路燈桿廠家產(chǎn)品從出廠到最終消費(fèi)者手里，大概要加價(jià)好幾倍，但工廠、經(jīng)銷商、賣場(chǎng)其實(shí)獲利有限，路燈桿廠家這是一個(gè)很奇怪的現(xiàn)象，其原因是什么?效率出了問題。
    路燈桿廠家單純從生產(chǎn)成本的角度來說路燈桿并不貴，但租金等各種成本占比很高，因而使價(jià)格背離價(jià)值本身。傳統(tǒng)路燈桿店需要靠地理位置來吸引客流，要開在人流密集的地方，但這些地方租金昂貴。比如，北京大賣場(chǎng)的路燈桿，租售比在40%以上;物流配送成本一般是15%至20%，還有人工、廣告等成本，不抬高售價(jià)就沒有利潤(rùn)，傳統(tǒng)大賣場(chǎng)銷售的路燈桿，零售價(jià)往往是出廠價(jià)的4到5倍。
    大賣場(chǎng)的銷售模式弊端已經(jīng)凸顯——傳統(tǒng)商業(yè)模式下的路燈桿大賣場(chǎng)一方面要掙地產(chǎn)的錢，一方面又要掙零售的錢，最后都體現(xiàn)到路燈桿價(jià)格中，而利潤(rùn)又總被成本消化掉，在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代這是很難被接受的。文章來源路燈桿http://www.smquan.cn/。

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